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2017年3月22日 (水)

2017年大阪モーターサイクルショーへ行きました(1)

おばんです!


先週の春分の日3連休、私は実家へ帰っていた
のですが、ちょうどその時に大阪市住之江区の
インテックス大阪で「2017年大阪モーターサイク
ルショー」が開催されていたので、頸椎症性神
経根症のリハビリがてら (ぉぃ) 見学に行ってき
ました。

いま私は前述の「頸椎症性神経根症」のため
バイク乗務を控えているのですが、しかるべき
時に復活を狙っていますから「バイクに関する
最新情報だけは得ておこう」というわけです。

以下、イベントの概要をご案内しておきます。
私はいまBMWバイクに乗っているものの、そ
の正体はスズ菌保菌者ですから (笑) 記事も
BMWとスズキが中心になることをご了承下さい。



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大阪市住之江区の南港 (なんこう) にある見本市
会場・・インテックス大阪にきました。今回は奈良
県の実家から直行なので電車での来場です。



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まずはホンダブースへ。さきに当ブログでもふれた
モンキー発売50周年記念モデルの実車が展示さ
れていました。 初代モンキーをイメージして作ら
れた周年モデル・・・実車は写真で見たときよりも
初代モデルのテイストに近かったです。



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こちらも先月 (2017年2月) 発売されたばかりの
CRF250ラリー。 最近はこうした車種にも興味が
あります。



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ホンダブースの正面近くにはワークスのRCが展
示されていました。 そばで見ると細かい部分の
作り込みは工芸品と言ってもいいほどキレイです。 
ちなみにゼッケン93・・・そう、あのマルケスが
乗務していたマシンそのものです。



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続いてスズキブースへ。 ここでは遅れてきた本格派、
GSX250Rをチェック。 スタイリングはカッコよすぎる
ぐらいです。 前任の中華モデル、GSR250とは全く
違う出来映えですね。



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でも、不思議なことにレーシーなのはスタイルだけで
実際にまたがってみると、ほんの少し前傾になるだけ
でポジション的には「温故知新的ライポジ」です(笑)
このあたり、やはり初心者をターゲットにしているから
でしょうね。



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続いてはバーグマンの200・・最近すごくよく見か
けます。 今まで私はこうしたスクーターにまった
く興味がなく、さらに200ccモデルなんて自分の
ブログで取り上げることすらなかったのですが、
今の私は「もっと歳がいったら(←近い将来) こう
いうのもいいかも !?」 という心境になっています。

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250スクーターほど大きくなく、125のように原チャ
リチックでない200スクーター。 高速にも乗れるし
いろいろな拡張性がありますね。 車体の造形も
「意識的に大きく」という感じで好感が持てました。
 



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ちょうどスズキブースのステージでは、イベントとして
北川圭一のトークショーをしていました。 各メーカー
ともこうした企画があり、ヤマハでは黒山健一選手が
きていました。



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スクーターのバーグマンが出てきたところで、とな
りのヤマハブースでもスクーターをチェック。 いま
中間排気量として人気が出てきている155ccのト
リシティをチェックします。

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同じ軽二輪クラスのスクーターでも、バーグマン200、
マジェスティー155、そしてこのトリシティー155と、そ
れぞれポジションがずいぶん違いました。 トリシテ
ィーはわりとリラックスするタイプです。 やはり前輪
2輪による「コケない余裕」のもたらすものでしょうか。

しかし、以前はスクーターの展示があっても客は大
型スポーツモデルに殺到し、スクーターなどには目
もくれないのがふつうでした。
しかし、いまやスクーターといえどもひっきりなしに
客がまたがり、写真を撮るのも苦労する状況です。 
それだけスクーターも日常の道具から趣味性の高
い商品へ進化してきたということなんでしょうか。



長くなりましたので 「 その2 」 に続きます。

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